Étant donné que le système hydraulique de la machine de moulage utilise de nombreux cylindres à huile et que la charge de chaque station n'est pas la même, il est très utile d'appliquer la pompe variable dans le système.
Principe de fonctionnement : La pompe à pistons axiaux avec structure à sabot coulissant est la pompe à pistons axiaux la plus utilisée à l'heure actuelle. Le piston placé dans le corps du cylindre est en contact avec le plateau cyclique par l'intermédiaire du patin coulissant. Lors de la rotation, le plateau cyclique tire ou pousse le piston hors du cylindre pour terminer le processus d'aspiration et de décharge d'huile. L'huile dans la chambre de travail formée par le plongeur et le trou de cylindre est communiquée avec les chambres d'aspiration et de refoulement de la pompe respectivement à travers la plaque de distribution d'huile. Le mécanisme variable est utilisé pour modifier l'inclinaison du plateau cyclique, et le déplacement de la pompe peut être modifié en ajustant l'inclinaison du plateau cyclique.
Entretien de la pompe à piston : la pompe à piston axial à plateau oscillant adopte généralement la forme de la rotation du cylindre et de la distribution de la face d'extrémité. La face d'extrémité du corps du cylindre est incrustée d'une paire de friction composée d'une plaque bimétallique et d'une plaque de distribution d'huile en acier, et la plupart d'entre elles adoptent la méthode de distribution plane, de sorte que la maintenance est plus pratique. La plaque de distribution d'huile est l'un des composants clés de la pompe à pistons axiaux. Lorsque la pompe fonctionne, d'une part, l'huile haute pression dans la chambre de travail pousse le corps du cylindre vers la plaque de distribution d'huile, et d'autre part, la pression du film d'huile entre la plaque de distribution d'huile et le corps du cylindre se forme une paire de pressions. La poussée inverse hydraulique du vérin éloigne le vérin du carter de distribution d'huile. La force de pression hydraulique conçue Fn du bloc-cylindres sur la plaque de distribution d'huile est légèrement supérieure à la poussée hydraulique inverse Ff de la plaque de distribution d'huile sur le bloc-cylindres, c'est-à-dire Fn/Ff = 1,05 ~ 1,1, de sorte que la pompe fonctionne normalement et maintient un rendement volumétrique élevé.
En effet, du fait de la contamination de l'huile, il y a souvent une légère usure entre la plaque de distribution d'huile et le carter cylindres. Surtout à haute pression, même une légère usure peut augmenter la poussée inverse hydraulique Ff, la détruisant ainsi.
Gestion des pannes courantes
1. Le débit de sortie de la pompe hydraulique est insuffisant ou ne produit pas d'huile
(1) Aspiration insuffisante : la raison en est que la résistance sur la conduite d'aspiration est trop importante ou que le remplissage d'huile est insuffisant. Comme la vitesse de la pompe est trop grande, le niveau de liquide dans le réservoir d'huile est trop bas, le tuyau d'entrée d'huile fuit, le filtre à huile est bloqué, etc.
(2) Fuite excessive : La raison en est que l'espace de la pompe est trop grand et que l'étanchéité est mauvaise. Par exemple, la plaque de distribution d'huile est rayée par des fragments métalliques, de la limaille de fer, etc., et la face d'extrémité fuit de l'huile ; la surface d'étanchéité de la soupape unidirectionnelle du mécanisme variable n'est pas bien adaptée et les surfaces d'appui du corps de pompe et de la plaque de distribution d'huile présentent des cloques ou des marques de meulage. La partie endommagée de la pompe peut être identifiée en vérifiant les corps étrangers mélangés à l'huile hydraulique dans le corps de la pompe.
(3) L'angle d'inclinaison du plateau cyclique est trop petit et le déplacement de la pompe est faible, ce qui nécessite de régler le piston variable pour augmenter l'angle d'inclinaison du plateau cyclique.
2. Lorsque le déplacement d'huile n'est pas nul en position neutre, lorsque l'angle d'inclinaison du plateau oscillant de la pompe à pistons axiaux variables est nul, on l'appelle la position neutre et le débit de sortie de la pompe doit être nul à ce moment. Mais parfois, il y a un phénomène selon lequel la médiane s'écarte du point médian du mécanisme d'ajustement, et il y a toujours un flux de sortie au point médian. La raison en est que la position du contrôleur est déviée, desserrée ou endommagée et qu'elle doit être remise à zéro, resserrée ou remplacée. Un maintien angulaire insuffisant de la pompe et l'usure du tourillon d'inclinaison peuvent également être à l'origine de ce phénomène.
3. Fluctuations du débit de sortie Les fluctuations du débit de sortie sont liées à de nombreux facteurs. La pompe variable peut être considérée comme étant causée par un mauvais contrôle du mécanisme variable, tel que des corps étrangers pénétrant dans le mécanisme variable, et des rayures, des marques d'usure, des cicatrices, etc. sont dessinées sur le piston de commande, entraînant un mouvement instable du piston de commande. Un mouvement instable du piston de commande peut être dû à une puissance d'amplification insuffisante ou à des pièces endommagées, et à une mauvaise performance d'amortissement du piston de commande avec ressort. Un débit instable s'accompagne souvent de fluctuations de pression. De telles pannes nécessitent généralement le démontage de la pompe hydraulique, le remplacement des pièces endommagées, l'augmentation de l'amortissement, l'augmentation de la raideur du ressort et la pression de commande.
4. Pression de sortie anormale : La pression de sortie de la pompe est déterminée par la charge et est approximativement proportionnelle au couple d'entrée. Il existe deux types de défauts pour une pression de sortie anormale.
(1) La pression de sortie est trop faible Lorsque la pompe est à l'état d'auto-amorçage, si la canalisation d'entrée d'huile fuit ou s'il y a une fuite importante dans le vérin hydraulique, le clapet anti-retour, la vanne d'inversion, etc. dans le système, le la pression ne montera pas. Cela nécessite de trouver la fuite d'air, de serrer et de remplacer le joint, et la pression peut être augmentée. La soupape de décharge est défectueuse ou la pression de réglage est faible et la pression du système ne peut pas monter. La pression doit être réajustée ou la soupape de trop-plein doit être réparée. Si le bloc-cylindres de la pompe hydraulique s'écarte de la plaque de soupape et provoque une grande quantité de fuites, dans les cas graves, le bloc-cylindres peut être cassé et la surface de contact doit être rectifiée ou la pompe hydraulique doit être remplacée.
(2) La pression de sortie est trop élevée : si la charge du circuit continue d'augmenter, la pression de la pompe continue également d'augmenter, ce qui est normal. Si la charge est constante et que la pression de la pompe dépasse la valeur de pression requise par la charge, les composants hydrauliques autres que la pompe doivent être vérifiés, tels que la vanne directionnelle, la vanne de pression, le dispositif de transmission et la conduite de retour d'huile. Si la pression maximale est trop élevée, la soupape de décharge doit être ajustée.
5. Vibration et bruit : Les vibrations et le bruit se produisent en même temps. Non seulement ils représentent un danger pour l'opérateur de la machine, mais ils polluent également l'environnement.
(1) Vibrations mécaniques et bruit : si l'arbre de la pompe et l'arbre du moteur ne sont pas concentriques ou morts, les roulements et les accouplements de l'arbre rotatif sont endommagés, le coussinet élastique est endommagé et les boulons d'assemblage sont desserrés, ce qui générera bruit. Pour les pompes qui fonctionnent à grande vitesse ou transmettent une grande énergie, vérifiez régulièrement et notez l'amplitude, la fréquence et le bruit de chaque composant. Si la fréquence de rotation de la pompe est la même que la fréquence naturelle de la soupape de pression, une résonance sera provoquée et la vitesse de rotation de la pompe peut être modifiée pour éliminer la résonance.
(2) Bruit généré par le débit de liquide dans le pipeline Le pipeline d'entrée d'huile est trop fin, la capacité de débit du filtre d'entrée d'huile est trop petite ou bloquée, le tuyau d'entrée d'huile aspire de l'air, l'écart d'huile est trop élevé, l'huile le niveau est trop bas, l'absorption d'huile est insuffisante et le marteau liquide du pipeline à haute pression, etc., produira du bruit. Par conséquent, le réservoir de carburant doit être correctement conçu et le filtre à huile, le tuyau de carburant et la soupape directionnelle doivent être sélectionnés correctement.
6. Surchauffe de la pompe hydraulique : Il y a deux raisons à la surchauffe de la pompe hydraulique. L'un est la chaleur générée par le frottement mécanique. Comme les surfaces mobiles sont dans un état de frottement sec ou semi-sec, les pièces mobiles frottent les unes contre les autres pour générer de la chaleur. La seconde est la génération de chaleur par frottement liquide. L'huile à haute pression fuit dans la chambre à basse pression à travers divers espaces, et une grande quantité d'énergie hydraulique perdue est convertie en énergie thermique. Par conséquent, la sélection correcte de l'écart entre les pièces mobiles, le volume du réservoir de carburant et le refroidisseur peut empêcher un échauffement excessif de la pompe et une température d'huile excessivement élevée. De plus, le blocage du filtre de retour d'huile entraînera une contre-pression de retour d'huile trop élevée, ce qui entraînera également une température d'huile trop élevée et une surchauffe du corps de pompe.
7. Fuite d'huile : Les principales raisons des fuites d'huile de la pompe à piston sont les suivantes :
(1) Le joint d'huile de l'arbre principal est endommagé ou l'arbre est défectueux ou rayé ;
(2) La fuite interne est trop importante, ce qui entraîne une augmentation de la pression au niveau du joint d'huile et le joint d'huile est endommagé ou perforé.
(3) Le tuyau de vidange d'huile est trop fin et trop long, provoquant une fuite d'huile au niveau du joint ;
(4) Le tuyau d'huile externe de la pompe est desserré, le joint du tuyau est endommagé, le joint est vieilli ou fissuré ; (5) Le boulon du mécanisme de réglage variable est desserré et le joint est endommagé ;
( 6) Le corps de pompe en fonte présente des cloques ou une mauvaise soudure.
De nombreux fabricants produisent actuellement des pompes à piston, et les structures des pièces importées et nationales sont différentes. Chaque pompe doit être utilisée en stricte conformité avec son manuel d'instructions d'usine. Lors de la réparation de la pompe, vous devez d'abord vérifier si la pompe est installée et utilisée correctement dans le système, afin de déterminer la cause des dommages à temps, d'éliminer les dangers cachés et d'assurer le fonctionnement normal du système. La pompe hydraulique réparée doit être testée par certains équipements de test avant de pouvoir être utilisée. S'il n'a pas les conditions de détection, il doit également être débogué à plusieurs reprises dans le système pour le faire fonctionner normalement.
